Description
Le cas d’un pont en béton soumis à la carbonatation et aux sels de déverglaçage est considéré dans cette étude. Une modélisation par éléments finis (MEF) spécifique a été développée afin d’estimer le temps de dépassivation des armatures et le but de l’étude est d’estimer la probabilité d’initiation effective de la corrosion lorsque la teneur en chlorure à la surface de l’armature dépasse une valeur seuil.
